設(shè)備軸承故障如何及時(shí)發(fā)現(xiàn)？看油液在線監(jiān)測(cè)金屬磨粒傳感器

 

軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中出現(xiàn)故障是常有的事，怎樣判斷并處理是關(guān)鍵。今天因大師給大家就介紹一下軸承常見故障的原因及解決辦法。

 

01- 軸承溫度過高 
 

在設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，安裝軸承的部位允許有一定的溫度，當(dāng)用手撫摸機(jī)構(gòu)外殼時(shí)，應(yīng)以不感覺燙手為正常，反之則表明軸承溫度過高。

軸承溫度過高的原因：潤(rùn)滑油質(zhì)量不符合要求或變質(zhì)，潤(rùn)滑油粘度過高；機(jī)構(gòu)裝配過緊 (間隙不足) ；軸承裝配過緊；軸承座圈在軸上或殼內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)；負(fù)荷過大；軸承保持架或滾動(dòng)體碎裂等。

 

02- 軸承噪音 

滾動(dòng)軸承在工作中允許有輕微的運(yùn)轉(zhuǎn)響聲，如果響聲過大或有不正常的噪音或撞擊聲，則表明軸承有故障。

滾動(dòng)軸承產(chǎn)生噪音的原因：

 

（1）是軸承內(nèi)、外圈配合表面磨損。由于這種磨損，破壞了軸承與殼體、軸承與軸的配合關(guān)系，導(dǎo)致軸線偏離了正確的位置，在軸在高速運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生異響。當(dāng)軸承疲勞時(shí)，其表面金屬剝落，也會(huì)使軸承徑向間隙增大產(chǎn)生異響。

 

（2）軸承潤(rùn)滑不足，形成干摩擦，以及軸承破碎等都會(huì)產(chǎn)生異常的聲響。

 

（3）軸承磨損松曠后，保持架松動(dòng)損壞，也會(huì)產(chǎn)生異響軸承的損傷。滾動(dòng)軸承拆卸檢查時(shí)，可根據(jù)軸承的損傷情況判斷軸承的故障及損壞原因。

 

03- 滾道表面金屬剝落 

軸承滾動(dòng)體和內(nèi)、外圈漆道面上均承受周期性脈動(dòng)載荷的作用，從而產(chǎn)生周期變化的接觸應(yīng)力。

滾道表面金屬剝落的原因：當(dāng)應(yīng)力循環(huán)次數(shù)達(dá)到一定數(shù)值后，在滾動(dòng)體或內(nèi)、外圈滾道工作面上就產(chǎn)生疲勞剝落。如果軸承的負(fù)荷過大，會(huì)使這種疲勞加劇。另外，軸承安裝不正、軸彎曲，也會(huì)產(chǎn)生滾道剝落現(xiàn)象。軸承滾道的疲勞剝落會(huì)降低軸的運(yùn)轉(zhuǎn)精度，使機(jī)構(gòu)發(fā)生振動(dòng)和噪聲。

 

04- 軸承燒傷 

燒傷的軸承其滾道、滾動(dòng)體上有回火色。

燒傷的原因：潤(rùn)滑不足、潤(rùn)滑油質(zhì)量不符合要求或變質(zhì)，以及軸承裝配過緊等。

 

05- 塑性變形 

軸承的滾道與滾子接觸面上出現(xiàn)不均勻的凹坑，說明軸承產(chǎn)生塑性變形。

塑料變形的原因：軸承在很大的靜載荷或沖擊載荷作用下，工作表面的局部應(yīng)力超過材料的屈服極限，這種情況一般發(fā)生在低速旋轉(zhuǎn)的軸承上。

 

06- 軸承座圈裂紋 

軸承座圈產(chǎn)生裂紋的原因：軸承配合過緊，軸承外圈或內(nèi)圈松動(dòng)，軸承的包容件變形，安裝軸承的表面加工不良等。

 

07- 保持架碎裂 

保持架碎裂的原因：潤(rùn)滑不足，滾動(dòng)體破碎，座圈歪斜等。

此時(shí)應(yīng)檢查使用條件和潤(rùn)滑條件，重新研究保持架的選擇。

 

08- 保持架的金屬粘附在滾動(dòng)體上 

保持架的金屬粘附在滾動(dòng)體上的原因：滾動(dòng)體被卡在保持架內(nèi)或潤(rùn)滑不足。

 

09- 座圈滾道嚴(yán)重磨損 

座圈滾道嚴(yán)重磨損的原因：座圈內(nèi)落入異物，潤(rùn)滑油不足或潤(rùn)滑油牌號(hào)不合適。

 

10- 潤(rùn)滑失效 

滾道和滾子的變色（藍(lán)、棕）是潤(rùn)滑失效的征兆，隨之產(chǎn)生滾道、滾子和保持架磨損，導(dǎo)致過熱和嚴(yán)重故障。早期是滾道表面輕微玻璃式傷痕。

滾動(dòng)軸承的正常運(yùn)行取決于各部件間存在良好油膜，失效常常是由于潤(rùn)滑不足、錯(cuò)誤的潤(rùn)滑（潤(rùn)滑劑過多、過少、過稠、過?。┘盁o效的潤(rùn)滑（錯(cuò)誤的潤(rùn)滑方式、斷油、未及時(shí)更換）。

 

11- 軸承腐蝕 

其征兆是在滾道、滾子、保持架或其他位置出現(xiàn)紅棕色區(qū)域，早期鐵銹色，一般常見黑色。

原因是軸承接觸腐蝕性流體和氣體，嚴(yán)重情況下，腐蝕引起軸承早期疲勞失效。

解決方法是除掉腐蝕流體，盡可能使用整體密封軸承。

 

12- 軸承不對(duì)中，即偏載 

軸承不對(duì)中的征兆是滾珠在滾道上產(chǎn)生的磨痕與滾道邊緣不平行。偏載量過大會(huì)產(chǎn)生軸承和軸承座異常溫升和保持架球磨損。不同的軸承類型有不同的允許的偏載量。一般調(diào)心軸承具有最好的偏載能力。但是其他軸承可以通過優(yōu)化滾道幾何尺寸等達(dá)到增加一定偏載能力的目的。

 

13- 軸承配合松動(dòng) 

軸承配合松動(dòng)導(dǎo)致配合部件的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，如果這個(gè)相對(duì)運(yùn)動(dòng)輕微但不間斷，則產(chǎn)生磨損，習(xí)慣稱為“蠕動(dòng)”。

這種磨損產(chǎn)生顆粒，并氧化成特殊的棕色，導(dǎo)致研磨和松動(dòng)加大。

如果松動(dòng)增大到內(nèi)圈或外圈的顯著運(yùn)動(dòng)，安裝表面（孔徑，外徑和側(cè)面）將磨損和發(fā)熱，引起噪聲和晃動(dòng)。

 

 

解決方案：智火柴金屬磨粒傳感器

 

 

電磁式油液金屬磨粒傳感器是在線測(cè)量油液中金屬磨粒的數(shù)量、大?。ㄔ趥鞲衅髁砍虄?nèi)根據(jù)顆粒大小，鐵磁性顆粒分十個(gè)尺寸帶，非鐵磁性顆粒分四個(gè)尺寸帶）和性質(zhì)（鐵磁性和非鐵磁性）的傳感器。IFM-3系列傳感器具有組網(wǎng)運(yùn)行，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)的功能。

 

技術(shù)亮點(diǎn)

 

1、高精度

 

采用先進(jìn)電渦流技術(shù)最小解析為30um

 

2、涵蓋廣

 

可同時(shí)檢出鐵磁非鐵磁顆粒

 

3、高適應(yīng)性

 

定制化的接口設(shè)計(jì)，涵蓋不同應(yīng)用場(chǎng)景

 

應(yīng)用范圍

 

能源化工：風(fēng)電齒輪箱、海上鉆井平臺(tái)石化工廠、水泥廠、火電、水電、煤礦設(shè)備

 

大型設(shè)備：船舶、車輛發(fā)動(dòng)機(jī)、大型采煤機(jī)、壓裂車、吊車、盾構(gòu)機(jī)，齒輪潤(rùn)滑設(shè)備

 

油液在線監(jiān)測(cè)金屬磨粒傳感器可以有效地將設(shè)備中的不正常磨損造成的顆?？梢暬?，并做出分析，超過一定量值報(bào)警，由設(shè)備管理人員及時(shí)對(duì)此作出反應(yīng)機(jī)制，預(yù)防設(shè)備進(jìn)一步損傷給企業(yè)造成不可挽回的損失。